Мускулистый внешний вид дополняется более мощным дизельным двигателем.

G-класс с двигателем V12 не станет единственным новым Brabus на автосалоне во Франкфурте в этом месяце, так как к роскошной крепости на 888 лошадиных сил добавится готовая к бездорожью версия легендарного внедорожника. Оснащенный пакетом приключений, более универсальный G походит на взгляд тюнера на G-Class 4×42 без портальных осей. Он стоит выше, чем обычная версия, и имеет широкофюзеляжный комплект, что делает его более угрожающим.

Шоукар, направляющийся в IAA, основан на G350d, но Брабус говорит, что он предложит обновления для всех версий W463. В случае с дизелем его рядный 3,0-литровый двигатель был увеличен на 44 лошадиных силы и на 60 ньютон-метров до 326 л.с. и 690 Нм. Дополнительный выход позволяет внедорожнику разогнаться до скорости 100 км/ч с места за 7,2 секунды и развить максимальную скорость до 202 км/ч. Это может показаться не так много, но давайте иметь в виду, что G-класс весит колоссальные 2376 килограмм.

«Приключенческая» часть пакета относится к регулируемой по высоте подвеске, поднимающей авторитетный внедорожник Mercedes на целых 40 миллиметров (1,6 дюйма) для того дополнительного дорожного просвета, который вам может понадобиться для преодоления пересеченной местности. Вы также можете сказать, что это не обычный G-Wagen от ветрового дефлектора над ветровым стеклом, с четырьмя вспомогательными фонарями для лучшего освещения в ночное время. Большой багажник на крыше, идущий спереди назад, делает внедорожник еще более практичным, как и лебедка, окруженная мощными воздухозаборниками.

Задняя часть G также претерпела несколько изменений: крышка запасного колеса выполнена из углеродного волокна. Справа находится лестница, чтобы водителю и пассажирам было легче положить багаж на крышу внедорожника. На 10 сантиметров (четыре дюйма) шире, чем у стандартного G350d, авантюрный G-класс имеет более внушительный вид, который еще больше усиливается за счет 20-дюймовых колесных дисков с шинами 285/55 R20 для внедорожников.