И свыше тысячи Нм в придачу.

Всё ещё не знаете, что лучше: BMW X5 M или Mercedes-AMG G63? Немцы из G-POWER, по всей видимости, тоже не определились с этой дилеммой, потому представили многоступенчатую программу настройки сразу под оба внедорожника. Подзаголовки модифицированных моделей GX5M Bi-TURBO и GP 63 Bi-TURBO включают мощностные доработки, повысивших производительность до 700 лс и 850 Нм для X5 и 800 лс с 950 Нм для G63 соответственно. Оба силовых агрегата были перенастроены с помощью фирменной прошивки G-POWER GP-700. А чтобы поездка максимально отражала обновленный звук мотора, оба автомобиля снабдили спортивной выхлопной системой.

Топовым же пакетом производительности стал G-POWER GP-800.° C ним мощность 4,4-литрового двигателя V8 с двойным турбонаддувом на X5 возросла до 800 лс и 950 Нм. Показатели же 4-литрового G-Wagon стали и того выше: 800 лс и 1050 Нм. Чтобы обеспечить такой крутящий момент для сдвига небольшой планеты, оба пакета включают усовершенствованные турбонагнетатели, а также выхлопную систему GP-DEEPTONE с технологией активных заслонок.

К внешним доработкам G-POWER подошли аскетично, ограничившись 23-дюймовые кованые диски HURRICANE RS и HURRICANE RR, которые, по заявлениям производителя, значительно легче стандартных колес.