https://offroadtuning.top/ Off-road-tuning RSS ru Тюнинг внедорожников admin@offroadtuning.top admin@offroadtuning.top https://offroadtuning.top/i/offroad/logo.png https://offroadtuning.top/ https://offroadtuning.top/post_1344085183.html <span><div align=right> Чтобы превратить один Toyota FJ Cruiser 2007 года из забавного ретромобиля в опасного городского хулигана, понадобилось не так уж много... <br><em> </em></div></span><br><br> <center><img src="https://offroadtuning.top/i/p/1344085183.jpg" width=95% height=95% alt="Городской хулиган Toyota FJ Cruiser 2007"></center> <div style="clear:both;"></div> <p>Все началось с установки под капот объемного нагнетателя TRD. Ну а чтобы мотор не задохнулся, облегчили ему сопротивление на выхлопе четырехтрубной выхлопной системой Ganador (Япония), добавляющей еще десяток «лошадок».</p><br> <p>Осевой механический компрессор с промежуточным охлаждением воздуха не просто поднял мощность двигателя со стандартных 239 до 314 л. с. – он радикально изменил поведение автомобиля и его реакцию на правую педаль. Машина стала настоящим охотником за дырками в транспортном потоке. Увидел свободное пространство, только подумал – и происходит мгновенная телепортация на нужное место. К изумлению владельца Porsche Cayenne, который не успел.</p><br> <p>Такая динамика требует адекватного противовеса. Поэтому совершенно не удивляет появление на машине усиленных тормозов. Впереди установлен комплект TRD, включающий тормозные диски, усиленные суппорты, колодки и шланги. Задние тормоза – диски и колодки Battlez. В результате этих доработок тормозной путь при скорости 100 км/ч укоротился на пять метров. А ведь это, между прочим, целый корпус автомобиля!</p><br> <p>В рулевой механизм тюнинговщики вторгаться не стали, но кое-что для повышения управляемости все же сделали. Во-первых, они установили кованые 18-дюймовые диски Rays массой всего по 6 кг каждый и низкопрофильную резину Bridgestone 285/60R18. Это позволило существенно сократить время реакции машины на действия рулем. Во-вторых, штатные амортизаторы поменяли на Bilstein, помогающие цепляться за поверхность каждым миллиметром протектора. Да, чуть не забыл — есть и третье: с крена ми борются стабилизаторы поперечной устойчивости Battlez.</p><br> <p>И куда же делась американистая вальяжность в управлении? От нее остались лишь следы – некоторая «пустоватость» руля в околонулевом положении и некий намек на плавность хода. Но, как бы то ни было, в городе владелец такого «крокодила» ощущает настоящий комфорт – он чувствует себя хозяином автомобильных рек и озер. А про бездорожье в данном случае никто особо и не думал – к грязи тут имеют некоторое отношение только передняя защита Jaos и расширители колесных арок Bushwacker. Этот зверь был построен исключительно для города, чтобы озарять радостью серые будни.</p><br> <br> <br><br> <div style="margin-left:10px;color:#575;font-weight:bold;"><a href="https://offroadtuning.top/post_1344085183.html">Оставить комментарий</a></div> <div style="margin-left:10px;color:#575;font-weight:bold;"><a href="https://offroadtuning.top/post_1344085183.html">All Comments</a></div><br> <div style="margin-left:10px;color:#575;font-weight:bold;"><a href="https://offroadtuning.top/post_1344085183.html">Оставить комментарий</a></div> <div style="margin-left:10px;color:#575;font-weight:bold;"><a href="https://offroadtuning.top/post_1344085183.html">All Comments</a></div> Sat, 04 Aug 2012 19:59:43 GMT